Gemi personeli işçilik hakları nelerdir? Kıdem tazminatı, fazla mesai ücreti ve ihbar tazminatı hesaplama detayları. 854 Sayılı Deniz İş Kanunu kapsamında profesyonel hukuki rehber ve Yargıtay kararları ışığında bilgilendirmeler.
Denizcilik sektörü, kendine özgü çalışma koşulları ve barındırdığı riskler nedeniyle genel iş hukukundan ayrılan özel düzenlemelere ihtiyaç duyar. Türkiye’de gemi adamlarının hakları, temel olarak 854 Sayılı Deniz İş Kanunu ile koruma altına alınmıştır. Gemi üzerinde çalışan kaptandan aşçıya, zabitten tayfaya kadar her personel, bu özel kanunun sağladığı güvencelerden yararlanma hakkına sahiptir. Ancak deniz hukukunun karmaşık yapısı, hak arama sürecinde profesyonel bir rehberliğin önemini artırmaktadır. Bu makalede, gemi personelinin işçilik haklarını, kıdem ve ihbar tazminatı şartlarını, fazla mesai hesaplamalarını ve karşılaşılan hukuki sorunları en güncel Yargıtay kararları ışığında detaylıca ele alacağız.
854 SAYILI DENİZ İŞ KANUNU NEDİR VE KİMLERİ KAPSAR?
Türkiye’de deniz çalışanlarının anayasası olarak kabul edilen 854 Sayılı Deniz İş Kanunu, denizlerde, göllerde ve akarsularda Türk bayrağı taşıyan, yüz ve daha yukarı grostonilatoluk gemilerde çalışan gemi adamları ile onların işverenleri arasındaki ilişkileri düzenler. Kanunun kapsamı sadece geminin tonajı ile sınırlı değildir; aynı işverene ait gemilerin toplam tonajı yüz grostonilatoyu aşıyorsa veya işveren en az beş gemi adamı çalıştırıyorsa, bu çalışanlar da kanun kapsamına dâhil edilir.
GEMİ PERSONELİ (GEMİ ADAMI) KİMLERDİR?
Kanuni tanıma göre gemi adamı; bir hizmet akdine dayanarak gemide çalışan kaptan, zabit, tayfa ve diğer kimseleri ifade eder. Burada “diğer kimseler” ifadesi oldukça geniştir; geminin sevk ve idaresinde doğrudan görev almasa dahi, gemide istihdam edilen doktorlar, aşçılar, kamarotlar, müzisyenler ve temizlik personeli de gemi adamı sayılmaktadır. Gemi adamı sayılabilmek için en temel şart, kişi ile işveren (donatan) arasında bir hizmet sözleşmesinin bulunması ve işin gemide ifa edilmesidir.
GEMİ ADAMI HİZMET SÖZLEŞMESİ TÜRLERİ
Gemi adamları ile işverenler arasında yapılan deniz hizmet sözleşmeleri üç farklı şekilde kurulabilir:
- BELİRLİ SÜRELİ SÖZLEŞMELER: Belirli bir zaman dilimi için yapılan sözleşmelerdir. Süre sonunda sözleşme kendiliğinden sona erer.
- BELİRSİZ SÜRELİ SÖZLEŞMELER: Herhangi bir süre sınırı konulmadan yapılan, feshin ihbar önellerine bağlandığı sözleşme türüdür.
- SEFER ESASINA DAYALI SÖZLEŞMELER: Geminin çıkacağı belirli bir veya birkaç sefer süresince geçerli olan sözleşmelerdir.
Deniz İş Kanunu’nun 5. maddesi uyarınca bu sözleşmelerin yazılı yapılması zorunludur. Yazılı sözleşmede işverenin bilgileri, gemi adamının kimlik bilgileri, geminin adı, grostonilatosu, ödenecek ücret ve ödeme zamanı gibi asgari unsurlar mutlaka yer almalıdır.
GEMİ ADAMI KIDEM TAZMİNATINI NE ZAMAN HAK EDER?
Gemi personelinin en çok merak ettiği konulardan biri “Gemi adamı kıdem tazminatını ne zaman hak eder?” sorusudur. Kıdem tazminatına hak kazanabilmek için gemi adamının aynı işveren nezdinde veya aynı gemide en az bir yıllık çalışma süresini (kıdemini) doldurmuş olması şarttır.
KIDEM TAZMİNATINA HAK KAZANDIRAN FESİH HALLERİ
Gemi adamı, aşağıdaki durumlardan birinin varlığı halinde kıdem tazminatı talep edebilir:
- İşverenin Haksız Feshi: İşverenin, kanunda sayılan haklı nedenler (yüz kızartıcı suçlar vb.) olmaksızın sözleşmeyi feshetmesi.
- Gemi Adamının Haklı Feshi: Ücretin ödenmemesi, işverenin ahlak ve iyi niyet kurallarına aykırı davranışları gibi nedenlerle gemi adamının işi bırakması.
- Geminin Seferden Kaldırılması: Geminin tamirat, karantina gibi nedenlerle 30 günden fazla seferden kaldırılması durumunda personelin sözleşmeyi feshetmesi.
- Sağlık Nedenleri: Gemi adamının sürekli olarak gemide çalışmasına engel bir hastalığa veya engelliliğe uğraması.
- Askerlik ve Emeklilik: Muvazzaf askerlik hizmeti veya yaşlılık/emeklilik aylığı almak amacıyla sözleşmenin feshedilmesi.
- Ölüm: Gemi adamının vefatı halinde kıdem tazminatı kanuni mirasçılarına ödenir.
DENİZ İŞ KANUNU KIDEM TAZMİNATI HESAPLAMA
Kıdem tazminatı hesaplanırken gemi adamının çalıştığı her tam yıl için 30 günlük ücreti esas alınır. Bir yıldan artan süreler de oranlanarak hesaba dâhil edilir. Hesaplamada kullanılan ücret, sadece çıplak maaş değil; yemek, barınma gibi süreklilik arz eden yardımları da içeren “giydirilmiş brüt ücret” üzerinden yapılır.
Yargıtay Kararlarına ilişkin uyarı: Deniz İş Kanunu’nda kıdem tazminatı faizi için özel bir düzenleme bulunmadığından, faiz dava tarihinden itibaren ve “yasal faiz” oranında uygulanmalıdır. İş Kanunu’ndaki “en yüksek mevduat faizi” kuralı gemi adamları için geçerli değildir.
GEMİ PERSONELİNİN İHBAR TAZMİNATI HAKKI
Belirsiz süreli sözleşmelerde, taraflardan biri sözleşmeyi sona erdirmek istiyorsa, karşı tarafa önceden bildirimde bulunmak zorundadır. Bu bildirim sürelerine uyulmadan yapılan fesihlerde “ihbar tazminatı” ödenmesi gündeme gelir.
İHBAR SÜRELERİ NASIL BELİRLENİR?
Gemi adamının çalışma süresine göre bildirim önelleri şu şekildedir:
- 6 aya kadar çalışmış olanlar için: 2 hafta.
- 6 aydan 1,5 yıla kadar çalışmış olanlar için: 4 hafta.
- 1,5 yıldan 3 yıla kadar çalışmış olanlar için: 6 hafta.
- 3 yıldan fazla çalışmış olanlar için: 8 hafta.
Eğer işveren gemi adamını bu sürelere uymadan işten çıkarırsa, ihbar süresine tekabül eden ücret tutarında tazminat ödemekle yükümlüdür.
GEMİ ADAMLARININ ÇALIŞMA SÜRELERİ VE FAZLA MESAİ
Deniz İş Kanunu’na göre genel iş süresi günde 8, haftada 48 saattir. Bu sürenin aşılması halinde yapılan çalışmalar “fazla saatlerle çalışma” sayılır. İş Kanunu’ndan ayrılarak fazla mesai kavramına yer verilmemiştir.
FAZLA MESAİ ÜCRETİ HESAPLAMA VE TARTIŞMALAR
Deniz İş Kanunu’nun 28. maddesine göre fazla saatlerle çalışmanın her saati için ödenecek ücret, normal saatlik ücretin %25 artırılması ile hesaplanır. Bu oran, genel İş Kanunu’ndaki %50 oranından daha düşüktür.
Güncel Yargıtay Yaklaşımı: Geçmiş yıllarda bazı mahkemeler, Türk Borçlar Kanunu’ndaki %50 oranının gemi adamlarına da uygulanması gerektiğine karar vermiş olsa da; Yargıtay 9. Hukuk Dairesi’nin 2022 tarihli güncel kararlarıyla, Deniz İş Kanunu’nun özel bir kanun olduğu ve buradaki %25’lik oranın esas alınması gerektiği netleşmiştir. Ancak toplu iş sözleşmesi veya bireysel iş sözleşmesi ile bu oranın %50 veya daha fazlasına yükseltilmesi mümkündür.
FAZLA MESAİ SAYILMAYAN HALLER
Bazı durumlarda personelin fiilen çalışması fazla mesai olarak nitelendirilmez. Bunlar:
- Can, mal ve gemi selameti için kaptanın zorunlu gördüğü işler,
- Gümrük ve karantina formaliteleri için yapılan ek işler,
- Gemide yaptırılan yangın, filika veya çatışma talimleri.
YILLIK ÜCRETLİ İZİN HAKLARI
Gemi adamı, aynı işveren emrinde veya aynı gemide en az 6 ay çalıştıktan sonra yıllık ücretli izin hakkı kazanır.
- 6 ay – 1 yıl arası kıdem: En az 15 gün izin.
- 1 yıl ve üzeri kıdem: En az 1 ay izin.
İzin hakkından feragat edilemez. Sözleşme sona erdiğinde personelin hak edip de kullanmadığı izinlerin ücreti, son maaşı üzerinden nakden ödenmelidir.
GEMİ ALACAKLISI HAKKI: PERSONELİN EN BÜYÜK GÜVENCESİ
Gemi adamlarının en önemli hukuki silahlarından biri “gemi alacaklısı hakkı”dır. Türk Ticaret Kanunu (TTK) uyarınca, personelin gemide çalışmasından doğan ücret, tazminat ve sosyal güvenlik prim alacakları, gemi ve eklentileri üzerinde personele bir kanuni rehin hakkı tanır.
GEMİYE EL KOYMA VE SATIŞ YETKİSİ
Eğer işveren personelin maaşını veya tazminatını ödemezse, gemi adamı bu kanuni rehin hakkını kullanarak geminin ihtiyaten haczini (seferden men edilmesini) ve cebri icra yoluyla satılarak alacağının ödenmesini talep edebilir. Gemi alacaklısı hakkı, gemi üzerindeki diğer pek çok borçtan (banka ipotekleri dahil) önceliklidir.
Önemli Süre: Gemi alacaklısı hakkı (rehin hakkı), gemi adamının gemiden ayrıldığı tarihten itibaren 1 yıllık hak düşürücü süreye tabidir. Bu süre içinde yasal işlem başlatılmalıdır.
YABANCI BAYRAKLI GEMİLERDE ÇALIŞAN PERSONELİN DURUMU
Bir geminin Türk Bayrağı taşımaması, Deniz İş Kanunu’nun uygulanmasını engeller. Yabancı bayraklı gemilerde çalışan Türk gemi adamları kural olarak Türk Borçlar Kanunu hükümlerine tabidir.
GÖREVLİ MAHKEME SORUNU
Türk bayraklı gemilerdeki uyuşmazlıklar İş Mahkemelerinde görülürken, yabancı bayraklı gemilerde çalışan personelin açacağı davalar genellikle genel mahkemeler olan Asliye Hukuk Mahkemelerinde görülür. Ancak uyuşmazlık bir “gemi alacağı” (rehin hakkı) talebi içeriyorsa, davanın niteliğine göre Asliye Ticaret Mahkemeleri de görevli olabilir.
Gemi personelinin işçilik hakları, hem ulusal yasalarımız hem de MLC 2006 gibi uluslararası sözleşmelerle sıkı bir şekilde korunmaktadır. Ancak denizde geçen çalışma sürelerinin ispatı, tazminat hesaplamalarındaki teknik farklılıklar ve gemi haczine dayalı takip süreçleri uzmanlık gerektiren konulardır. Hakkınız olan ücret ve tazminatları eksiksiz alabilmek için süreçlerin bir deniz hukuku uzmanı ile takip edilmesi, hak kayıplarının önüne geçecektir.
SIKÇA SORULAN SORULAR
GEMİ ADAMI İŞE İADE DAVASI AÇABİLİR Mİ?
854 Sayılı Deniz İş Kanunu’nda işe iade kurumu düzenlenmemiştir. Dolayısıyla Deniz İş Kanunu’na tabi çalışan bir gemi adamının işe iade davası açma hakkı yoktur. Ancak feshin haksız olduğunu ispatlayarak tazminatlarını talep edebilir.
GEMİ ADAMI MAAŞINI ALAMAZSA GEMİYİ DURDURABİLİR Mİ?
Evet. Gemi personelinin ödenmeyen ücretleri “gemi alacağı” niteliğindedir. Personel, mahkemeden ihtiyati haciz kararı alarak gemiyi seferden men edebilir. Gemi adamları ihtiyati haciz isterken teminat yatırmaktan muaftır.
GEMİ ADAMININ ÜCRETİNDEN CEZA KESİNTİSİ YAPILABİLİR Mİ?
İşveren, sözleşmede belirtilen nedenler dışında personele ücret kesme cezası veremez. Yapılan kesintiler personelin 3 günlük kazancından fazla olamaz ve bu paralar işverenin kasasında kalamaz; bakanlık hesabına yatırılır.
GEMİDE YAŞANAN İŞ KAZASINDA TAZMİNAT HAKLARI NELERDİR?
Gemi adamı iş kazası geçirirse, işverene karşı maddi ve manevi tazminat davası açabilir. Ayrıca bu alacakları için gemi üzerinde kanuni rehin hakkı (gemi alacaklısı hakkı) tesis edilmesini isteyebilir.
KIDEM TAZMİNATI HESAPLANIRKEN YEMEK VE BARINMA DAHİL EDİLİR Mİ?
Evet. Kıdem tazminatı “giydirilmiş brüt ücret” üzerinden hesaplanır. Maaşın yanı sıra gemide sağlanan iaşe (yemek) ve ibate (barınma) masraflarının nakdi karşılığı da bu ücrete eklenir.
GEMİ ADAMI İSTİFA EDERSE TAZMİNAT ALABİLİR Mİ?
Kural olarak istifa eden personel tazminat alamaz. Ancak “haklı nedenle” istifa söz konusuysa (maaşın ödenmemesi, mobbing vb.) kıdem tazminatı hakkı saklı kalır.
GEMİ PERSONELİ HANGİ SİGORTA KOLUNA TABİDİR?
Gemi adamları 5510 sayılı kanun kapsamında 4/A (eski adıyla SSK) statüsünde zorunlu sigortalıdırlar.
YABANCI BAYRAKLI GEMİDE ÇALIŞANIN İHBAR SÜRESİ NEDİR?
Yabancı bayraklı gemi personeli Borçlar Kanunu’na tabi olduğundan, ihbar süreleri personelin kıdemine göre 2, 4 veya 6 hafta olarak uygulanır.
GEMİ ADAMI FAZLA MESAİ İÇİN ONAY VERMELİ MİDİR?
İş Kanunu’nun aksine, Deniz İş Kanunu kapsamında çalışan gemi adamının fazla mesai yapması için önceden rızasının alınması şart değildir. Kaptan gerekli gördüğünde personeli çalıştırabilir.
İZİN ÜCRETLERİNDE ZAMANAŞIMI NE KADARDIR?
Kullanılmayan yıllık izinlerin ücreti, iş sözleşmesi sona erdiğinde muaccel olur ve bu tarihten itibaren 5 yıllık zamanaşımına tabidir.
